Le premier camion électrique de GFL prend la route à Squamish, en Colombie-Britannique

Le premier camion de chargement latéral automatisé (ASL) entièrement électrique de GFL est bien voyagé avant même qu’il ne se présente pour le service. Son châssis a été construit chez Mack Trucks en Pennsylvanie; sa carrosserie a été montée chez Labrie Automizer au Québec; et à partir de là, il a assisté à l’exposition Waste Expo à Las Vegas, où il a ébloui les participants avec son travail de peinture verte brillante et sa technologie électrique de pointe. Maintenant, le camion a déménagé dans sa nouvelle résidence permanente à Squamish, en Colombie-Britannique.

Squamish est un endroit idéal pour que GFL lance un camion électrique. Le district de Squamish a déclaré une urgence climatique en 2019 et travaille activement à la création d’un avenir à faibles émissions de carbone. La décarbonisation du transport est une stratégie adoptée pour réduire les émissions.

« L’environnementalisme est apprécié dans la beauté naturelle de Squamish et le District de Squamish a exprimé son opinion sur l’adoption de l’électricité », a déclaré Tyler Stefure, directeur du parc automobile de GFL pour l’Ouest canadien. « Ils ont exprimé leur intérêt à voir ce qu’un transporteur privé peut faire. Je pense que ce camion attirera beaucoup d’attention pour nous à Squamish. »

Denise Imbeau, directrice générale de l’installation de Squamish de GFL, a ajouté que la région est un attrait énorme pour les amateurs de plein air, y compris les skieurs, les alpinistes, les cyclistes de montagne et les planches à voile.

« Notre communauté est très écoresponsable, novatrice et avant-gardiste », a déclaré M. Imbeau. « L’investissement dans la technologie électrique s’aligne sur les valeurs de cette communauté et démontre l’engagement de GFL envers notre communauté et notre planète. »

L’un des principaux objectifs de durabilité de GFL est de continuer à réduire les émissions de GES de ses activités et d’augmenter l’utilisation de carburants alternatifs et à faible teneur en carbone dans son parc de véhicules. Actuellement, environ 15 % du parc de collecte de GFL est alimenté par du gaz naturel comprimé (GNC), et l’introduction du camion électrique représente une autre contribution passionnante à l’objectif de GFL en matière de faibles émissions de carbone.

« Il sera bien emprunté de haut en bas de l’autoroute Sea to Sky entre Squamish et Whistler, desservant les communautés résidentielles en cours de route », a déclaré Stefure.

Cependant, les résidents n’entendront probablement pas le nouveau camion venir, car il fonctionne avec un groupe motopropulseur presque silencieux, offrant un service silencieux aux résidents sur son itinéraire. Le camion ne produit aucune émission d’échappement et ne nécessite aucun changement d’huile. Il sera chargé pendant la nuit, il est donc prêt à s’attaquer à son itinéraire le lendemain.

« Le camion électrique est destiné à faire tout ce que ses homologues essence et diesel peuvent faire », a déclaré Stefure. « Évidemment, l’autonomie de la batterie est influente, alors au fil du temps, nous la mettrons vraiment à l’épreuve et verrons comment elle fonctionne. »

Le plan est d’abord d’apprendre à utiliser et à entretenir le camion en toute sécurité, puis de le tester dans diverses situations pour déterminer les limites, le cas échéant, qui doivent être prises en compte.

« Il y a beaucoup de spéculations sur ce que le camion devrait faire. La preuve réside dans ce qu’elle peut faire, et c’est pourquoi la Colombie-Britannique est un excellent terrain d’essai pour nous », a déclaré Stefure. « Il offre différents climats et différents terrains, afin que nous puissions faire fonctionner le camion à Squamish et peut-être dans le Lower Mainland ou dans un endroit vraiment froid, juste pour découvrir comment il fonctionne. »

« Notre emplacement est sur l’océan et notre environnement est très montagneux. Notre intention sera de comprendre comment ces conditions affectent le fonctionnement d’un véhicule électrique », a déclaré Imbeau.

« Être le premier de la famille GFL à tester un camion résidentiel électrique dans notre communauté est futuriste et presque au-delà de la croyance. Nous sommes ravis d’être des chefs de file dans la communauté et notre industrie. »

Le fait d’être un adepte précoce de la technologie des camions électriques permet à GFL d’être mieux préparée alors que de plus en plus de municipalités adoptent les technologies électriques et d’autres technologies de carburant à venir.

« La recharge électrique est un tremplin vers les carburants alternatifs et la réduction du carbone », a déclaré Stefure. « La technologie progresse, et c’est un pas dans la bonne direction. C’est vraiment excitant pour GFL de faire partie de cette avancée. »

• Previous
• next